Только за последний год в Ford произошло несколько довольно громких отставок топ-менеджеров, отвечавших за самые прибыльные для компании операции или за подразделения, которыми в компании гордились как образцовыми с точки зрения минимальной текучести кадров.
В марте компанию покинул финансовый директор Ford Credit Дейв Коспер, который перешел на аналогичную должность в Sonic Automotive. В мае из компании ушел глава южно-африканского подразделения Антонио Масьель, который стал одним из руководителей бразильского бумажного концерна. А в октябре прошлого года из Ford уволился руководитель подразделения по развитию продуктов, проработавший в компании 18 лет.
В Ford работают приблизительно 300 руководителей высшего звена и около 2000 — в ранге директоров. Представители компании не соглашаются с тем, что из Ford стали уходить люди. Пресс-секретарь компании Марси Эванс говорит, что компания сравнивает свои показатели с еще 20 автопроизводителями и определила, что в исторической перспективе у них низкая текучесть кадров. А за последние четыре года — вдвое ниже, чем у конкурентов.
Но источники в компании выражают беспокойство. Один из руководителей высшего ранга, пожелавший остаться неназванным, признал, что в компании обсуждают, нужны ли «бонусы удержания, поскольку уходит так много хороших людей».
Увольнения по собственному желанию среди высокооплачиваемых сотрудников могут быть на руку компании, поскольку руководство Ford заявляло о желании сократить некоторое количество из 35 000 сотрудников. План ускоренной реструктуризации, подробности которого будут раскрыты в сентябре, предполагает сокращение фонда заработной платы на 10-30%.
Причины исхода из Ford рекрутеры и бывшие сотрудники называют разные. Но большинство сходится на том, что в компании недостаточно гибкая система вознаграждения. Ford признает, что руководители высшего звена получают в качестве бонуса 30-100% годовой зарплаты. Но это при условии, что дела в компании идут хорошо, как это было в 1990-е гг. За последние пять лет бонусы в компании выплачивали дважды, при том что они выплачивались каждый год на протяжении 1993-2001 гг.
Несколько лет назад до ранга топ-менеджеров стали повышать людей с 20-летним стажем работы в Ford, хотя раньше войти в круг «200 избранных» был невозможно, не отдав компании меньше трех десятков лет. Когда «20-летних» повышать перестали, они начали задумываться об уходе.
«Ведомости»